台灣航太工業的特性為「附加價值高、產業關聯大、能源消耗低，公共危害低」的產業。為我國產業成功轉型與提昇競爭力，並邁向廿十一世紀的重要產業之一。我國的經濟發展在電子及資訊產業的競爭力雖不容忽視。但面對而來中國大陸及鄰近國家低成本勞動力的挑戰，發展高科技產業與核心技術一直是維持國內優勢來源的主要條件，依據國內之「航太工業發展方案」，在發展重點上為期藉發展航太工業及相關零組件製造業，帶動關聯性產業，間接提昇工業技術水準。

 航太產業屬高附加價值產業，特別是在維修市場方面具有少量多樣，投資成本大，回收期間長等特性，一般而言在技術移轉接收上，偏好技術合作方式進行，以避免投資風險及分攤成本，歸納航太產業具有下列幾項特性：
(一)產業集中度高：主要集中於大廠並擁有較高的市場佔有率。
(二)屬金字塔結構中衛體系：最終產品投資成本大，集中於少數大廠，相業而言，零組件廠商數量相當多。
(三)規模經濟不易達到：具少量多樣之工業特性，規模經濟不易達到。
(四)國際策略聯盟：常以水平或垂直分工合作，降低風險。
(五)進入、退出障礙高：因專屬性高故不易退出。
(六)開發時程長、組裝與維修零件數量龐大：由於大零組件繁多且開發時程長，故上下游間協同與同步設計互動更為密集。
(七)航太產業週期循環長：一般電子產品生命週期為2年，航太產業為20~30年以上，維修保固嚴謹。
(八)政府支援發展：航太產業有民間及軍方系統，政府藉軍品(機)採購，獎勵民間投資，或利用互惠貿易，使國內廠商有機會進入國際合作。
 

目前航太所的設立凡各國、私立大學、國防與科技大學、技術學院等，皆有設立相關之航太系所領域，可窺見目前航太產業人才需求的熱門，此外由於航太所之研究領域廣泛，因此各系所強調的應用領域亦有所不同，如航太工程、飛機系統、民航研究、太空科學等。但基本上在皆包含了基本工程學（如熱力、流力、熱傳、結構、材料、電子、控制等）與航太工程學（如空氣動力學、氣體動力學、航空發動機、飛行力學、飛具設計、太空力學等)。目前的航太所的研究領域整理包含「流體與空氣動力學組」、「燃燒、熱傳與噴射推進組」、「結構與材料組」、「導航與控制組」、「太空系統工程組」與「跨領域研究」等。

〈一〉流體與空氣動力學組：

研究方向著重於： (1) 流體力學數值計算與模擬， (2) 飛機、彈體、飛行器等空氣動力性能分析、風洞測試與應用研究， (3)
空氣噪音與流體結構物引致振動研究， (4) 流體力學與震波動力學在醫學工程應用研究， (5) 微流體與生物晶片、微機電系統應用研究。

〈二〉燃燒、熱傳與噴射推進組：

研究方向著重於 ： (1) 渦輪引擎動力分析、火箭噴射分析實驗， (2) 燃燒火焰理論分析及雷射光學量測、燃料電池研究， (3)
微推進與微動力系統及微燃燒研究， (4) 微奈米製造工程技術、噴霧技術研究、三維快速成型， (5) 醫用流力、生醫、微流應用。
 

〈三〉結構與材料組：

研究重點方向包括： (1)結構動力，(2)結構最佳化，(3)轉子結構，(4)複合材料分析、測試及製程，(5)有限元素法，(6)結構破壞分析與檢測，(7)智慧型結構 (8)非線性力學，(9)微奈米結構與材料，(10)機光電元件等。 

〈四〉導航與控制組：

研究方向為 : (1) 基於實驗數據之控制設計， (2) 強健性控制理論， (3) 飛行導引及姿態控制， (4) 磁浮應用技術， (5)
無人飛行載具製作與控制， (6) 自動駕駛儀技術， (7) CNS/ATM 技術， (8) 精密機械定位系統， (9) 飛行模擬器， (10)
即時程式設計， (11) 衛星全球定位系統， (12) 影像伺服系統與應用等。

〈五〉太空系統工程組：

研究方向為探空火箭應用與酬載可行性分析、微衛星系統研發、衛星追蹤與影像數據處理及分析、推進系統、 GPS/INS 導航控制及應用研發。

 <六>跨領域研究

因應奈米技術發展，包括微形遙控飛機、感測及制動器、生物及醫學工程技術及微機電製程等。